[뉴스트래블=정국환 기자] 태국 정부가 최근 자연재해와 정치적 불확실성으로 주춤해진 관광 산업을 살리기 위해 파격적인 경기 부양책을 꺼내 들었다. 한국관광공사 방콕지사 12월 보고서에 따르면, 태국 관광·체육부는 외국인 관광객 유치를 촉진하기 위해 태국 내 국내선 항공권 20만 장을 무상으로 제공하는 방안을 추진 중이다. 이 정책은 차기 내각 회의에 상정돼 정식 승인 절차를 밟을 예정이다. 이번 조치는 최근 태국 남부 지역 홍수로 인해 주간 외래 관광객 수가 8% 이상 감소하고, 전년 대비 전체 외국인 입국자 수가 약 7.25% 하락하는 등 위기감이 고조된 데 따른 것이다. 태국 정부는 정치 상황과 무관하게 관광 산업을 국가 경제의 핵심 동력으로 보고 부양 정책을 지속하겠다는 의지를 보이고 있다. 아울러 정부는 자국민의 국내 여행을 장려하기 위해 여행 패키지 가격의 50%를 지원하는 공동부담 제도 'Tour Thai Khon La Khreung'도 함께 시행할 계획이다. 태국 관광당국은 이러한 전방위적 지원을 통해 2026년 외국인 관광객 수를 약 3,490만 명까지 끌어올리고, 전체 관광 수입 2.79조 바트 달성을 목표로 하고 있다.
[뉴스트래블=정국환 기자] 태국 내 고소득층을 중심으로 해외여행 소비가 폭발적인 성장세를 기록하고 있다. 한국관광공사 방콕지사의 12월 현지 관광동향 보고서에 따르면, 태국 JCB 카드 통계 분석 결과 1월부터 10월까지 태국인들의 해외여행 지출액이 전년 동기 대비 20% 증가한 것으로 나타났다. 특히 프리미엄 카드 보유자들의 지출이 두드러졌으며, 이들이 가장 선호하는 여행 목적지는 일본과 한국 순으로 집계됐다. 국가별로 살펴보면 일본에서의 지출이 26% 급증하며 가장 높은 인기를 증명했다. 보고서는 일본의 문화유산과 현대적 도시 환경, 음식 콘텐츠가 태국인들에게 강력한 매력 요인으로 작용하고 있으며, 특히 도쿄와 오사카를 중심으로 한 일본 여행 수요가 단순한 유행을 넘어 하나의 '구조적 수요'로 안착했다고 분석했다. 한국 역시 태국 고소득층이 즐겨 찾는 주요 목적지로서 입지를 공고히 하고 있다. 한국관광공사 방콕지사는 이러한 태국 아웃바운드 시장의 성장세가 2026년에도 아시아 지역을 중심으로 지속 확대될 것으로 전망했다.
[뉴스트래블=김남기 기자] 필리핀인의 해외여행 수요가 주요 목적지를 중심으로 전년 대비 꾸준한 상승세를 나타내고 있다. 한국관광공사 마닐라지사가 12월 집계한 주요 경쟁국 방문 데이터에 따르면, 지난 10월 한 달간 한국을 방문한 필리핀 관광객은 62,811명으로 지난해 같은 기간(58,724명)보다 7.0% 증가했다. 주변 경쟁국과의 유치 경쟁도 치열하다. 같은 기간 홍콩을 방문한 필리핀 관광객은 111,327명으로 전년 대비 11.6%의 높은 성장률을 기록했으며, 일본(86,200명, 7.4% 증), 싱가포르(64,400명, 4.7% 증) 등 주요 국가 모두 방문객 수가 전년도를 상회한 것으로 나타났다. 한국관광공사 마닐라지사는 필리핀인들의 해외여행 소비 편의를 돕는 디지털 결제 수단의 발달과 항공 노선 확대가 이러한 아웃바운드 시장 성장에 긍정적인 영향을 미치고 있다고 분석했다.
[뉴스트래블=김남기 기자] 한국의 동계 성수기 시즌을 맞아 한국과 필리핀을 잇는 직항 노선이 대폭 확대됐다. 한국관광공사 마닐라지사 12월 보고서에 따르면, 이번달 말 기준 한국-필리핀 노선은 주 275편(편도 기준)으로 집계됐다. 이는 지난 8월(247편) 대비 28편이 증가한 수치로, 주로 세부와 클락 등 한국 여행객이 선호하는 휴양지 노선에 집중됐다. 특히 티웨이항공, 에어로케이 등 국내 저비용항공사(LCC)들이 필리핀 주요 관광지를 타깃으로 운항 재개 및 증편에 나서며 수요 대응에 나서고 있다. 한편, 필리핀인의 방한 수요가 높은 마닐라발 한국행 노선은 인천행 84편, 부산행 10편 등 주 94편이 운항 중이다. 특히 필리핀항공이 운영하는 부산행 노선은 높은 좌석 점유율을 기록하며 지난 10월 주 7회에서 10회로 증편되는 등 꾸준한 인기를 끌고 있다.
[뉴스트래블=김남기 기자] 필리핀 정부와 관광업계가 관광산업의 디지털 전환을 위해 글로벌 금융 기업들과의 협업을 강화하고 있다. 한국관광공사 마닐라지사의 12월 현지 시장동향 보고서에 따르면, 필리핀관광부(DOT)는 지난 11월 말 글로벌 결제 기업인 VISA와 전략적 업무협약(MOU)을 체결했다. 이번 협약을 통해 양 기관은 데이터 기반 관광 마케팅, 관광 분야 중소기업의 디지털화 지원, 관광 이해관계자를 위한 금융 교육 등을 공동 추진할 계획이다. 이는 최근 아시아태평양 지역 여행객의 97%가 여행 시 카드 결제를 준비하겠다고 응답하는 등 급격한 디지털 결제 선호 현상을 반영한 것이다. 필리핀관광부는 앞서 지난 1월과 6월에도 각각 글로벌 OTA인 클룩(Klook), 마스터카드(Mastercard)와 MOU를 체결하며 지속 가능한 관광 생태계 구축에 나서고 있다. 또한, 필리핀 최대 핀테크 플랫폼인 '지캐시(Gcash)'와 '클룩'은 이번달 '지캐시 클룩 여행카드'를 출시했다. 이 카드는 VISA 네트워크를 기반으로 환전 없이 해외 결제가 가능하며 수수료 면제 혜택을 제공해, 은행 계좌 보유율이 낮은 필리핀인의 해외여행 편의를 크게 높일 것으로 기대된다.
[뉴스트래블=박성은 기자] 동남아시아 보르네오섬 북부에 자리한 브루나이는 화려한 왕실과 이슬람 신정 국가라는 이중적 이미지를 동시에 지닌 나라다. 오마르 알리 사이푸딘 모스크의 황금 돔이 상징하듯, 브루나이는 겉으로는 매우 평온하고 정제된 풍경을 유지하지만, 그 이면에는 명확하고 엄격한 사회 규범이 작동하고 있다. 여행자는 이 두 세계의 경계 위에서 브루나이를 이해하게 된다. 치안과 안전 상황브루나이는 동남아 국가 중에서도 치안이 매우 안정적인 편에 속한다. 강도나 폭력 범죄는 드물고, 여행자가 범죄 피해를 입는 사례 역시 거의 보고되지 않는다. 다만 관광객이 안심한 틈을 노린 소매치기나 경미한 절도는 발생할 수 있어 기본적인 주의는 필요하다. 전반적으로는 특별한 신변 위협 없이 여행이 가능한 국가로 평가된다. 정치·사회적 긴장정치적 시위나 내란, 테러 위험은 사실상 없다고 봐도 무방하다. 브루나이는 술탄이 국가 원수이자 종교적 권위를 함께 지닌 절대군주국으로, 정치적 갈등이 외부로 표출되는 경우가 거의 없다. 다만 이러한 안정성은 강력한 통제와 규율 위에서 유지되고 있다는 점을 이해할 필요가 있다. 문화와 사회적 규범브루나이는 이슬람을 국교로 삼고 있으며,
[뉴스트래블=박성은 기자] 베트남은 동남아시아에서 가장 빠르게 관광 지형이 확장되고 있는 나라 중 하나다. 하롱베이의 석회암 군도, 하노이의 오래된 호수와 식민지 시대의 건축물, 호치민의 역동적인 도시 풍경은 저마다 다른 얼굴로 여행자를 끌어당긴다. 유네스코 세계유산으로 지정된 하롱베이는 여전히 베트남 관광의 상징처럼 소비되고 있으며, 대도시를 중심으로 호텔과 교통 인프라도 빠르게 정비되고 있다. 겉으로 보기에 베트남은 이미 ‘익숙한 여행지’의 반열에 올라 있다. 그러나 이 성장의 이면에는 여행자가 반드시 인식해야 할 현실적인 경계선도 함께 놓여 있다. 베트남은 강력한 경찰 조직을 기반으로 동남아 국가들 가운데 비교적 안정적인 치안을 유지하고 있지만, 경제 개방과 도시 팽창이 가속화되면서 소규모 절도와 소매치기, 관광객 대상 범죄는 꾸준히 증가하는 추세다. 특히 하노이와 하롱베이, 호치민처럼 외국인이 밀집하는 지역에서는 여권과 휴대품 분실 사례가 반복적으로 보고되고 있다. 출입국 과정 또한 베트남 여행에서 가장 먼저 마주하게 되는 긴장 지점이다. 베트남은 여권 훼손에 극도로 엄격한 국가다. 여권의 모서리가 찢어지거나 사진이 들뜬 정도의 손상만으로도 입국이 거
[뉴스트래블=박성은 기자] 황금빛 쉐다곤 파고다와 이라와디 강의 느린 흐름은 한때 미얀마를 ‘미소의 나라’로 기억하게 만들었다. 그러나 현재의 미얀마는 더 이상 느긋한 여행지로 분류되기 어렵다. 2021년 군부 쿠데타 이후 이어진 정치적 혼란과 무력 충돌은 국가 전반의 안전 환경을 근본적으로 바꿔 놓았다. 미얀마 여행은 이제 낭만이 아닌, 명확한 위험 인식 위에서만 논의될 수 있는 선택이 됐다. 미얀마는 한국보다 2시간 30분 느린 시간을 사용하며, 통화는 미얀마 짯(MMK)이다. 외환 통제와 금융 불안으로 인해 카드 결제는 거의 불가능하고, 현금 사용 역시 안정적이지 않다. 현재 시점에서 미얀마는 외교부 기준 여행경보 최고 단계에 가까운 위험 국가로 분류되고 있다. 치안과 안전 상황미얀마의 치안 상황은 전반적으로 매우 불안정하다. 군부와 반군 세력 간 무력 충돌이 전국 곳곳에서 지속되고 있으며, 대도시와 지방을 가리지 않고 폭발물 사건, 총격, 검문 강화가 빈번하다. 외국인을 직접 겨냥한 범죄는 많지 않지만, 무차별적 충돌에 휘말릴 가능성은 상존한다. 양곤과 만달레이 등 주요 도시에서도 야간 통행은 위험 요소로 간주되며, 통행금지 조치가 수시로 변경된다.
[뉴스트래블=편집국] 러시아 북서부, 북극권 가까이 위치한 콜라 반도에는 지도에도 잘 표시되지 않는 장소가 하나 있다. 관광객을 부르는 표지판도, 기념관도 없다. 대신 녹슨 금속과 부서진 목재 사이, 물이 고인 땅 위에 작은 원형 철판 하나가 놓여 있다. 그 위에 분필처럼 남겨진 숫자. 12,226m. 이 숫자는 한때 인류가 땅속으로 내려간 가장 깊은 거리였다. 그러나 동시에, 이 장소가 멈춰버린 시간의 깊이이기도 하다. 땅을 향한 냉전의 경쟁콜라 초심도 시추공(SG-3)은 1970년, 소련이 시작한 국가 프로젝트였다. 목표는 단순했다. 지각을 가능한 한 깊이까지 뚫어, 지구 내부의 구조를 직접 확인하는 것. 과학의 이름을 달았지만, 냉전의 그늘 아래 이 프로젝트는 미국의 심해 시추 경쟁에 대한 조용한 응답이기도 했다. 시추는 느렸고 집요했다. 매년 수백 미터를 내려가며 장비는 계속 교체됐고, 예상과 다른 지질 구조가 연속적으로 나타났다. 지하 7km 이후부터는 온도와 압력이 기존 계산을 벗어났고, 드릴은 자주 파손됐다. 그럼에도 시추는 멈추지 않았다. 12,226m라는 숫자가 남은 이유1984년, 시추 깊이는 12,226m에 도달했다. 당시로서는 세계 최심
[뉴스트래블=김응대 칼럼니스트] 러닝이 끝나는 지점에서 여행이 시작되는 시대다. 태국에서 러닝은 더 이상 기록을 재는 개인 운동이 아니다. 달리는 행위는 이제 도시를 경험하고, 사람을 만나고, 시간을 소비하는 하나의 여행 방식으로 바뀌고 있다. 이 변화의 핵심에 ‘런트립’이라는 단어가 있다. 태국 러닝 시장은 이미 대중화 단계를 넘어섰다. 러닝 인구는 1,400만 명을 넘었고, 해마다 1,500건 이상의 러닝 이벤트가 전국 곳곳에서 열린다. 하지만 중요한 변화는 숫자가 아니라 성격이다. 러닝 참가자들은 더 이상 “얼마나 빨리 달렸는가”보다 “어디를 달렸는가, 무엇을 경험했는가”를 묻기 시작했다. 경관이 있는 코스, 사진이 남는 장소, 굿즈와 운영의 완성도, 그리고 함께 달리는 커뮤니티가 러닝의 가치를 결정한다. 이 지점에서 러닝은 여행 산업과 만난다. 방콕의 도심 마라톤, 푸켓의 해변 러닝, 치앙마이의 자연과 트레일 코스는 단순한 스포츠 행사가 아니라 체류형 관광 상품으로 기능한다. 러닝 대회 하나가 숙박과 교통, 식음, 지역 관광 소비를 동시에 움직이는 구조가 만들어진 것이다. 달리기 전날 도착하고, 달린 뒤 하루 이틀 더 머무는 패턴은 이제 낯설지 않다.