[뉴스트래블=박주성 기자] 걸프협력회의(GCC) 지역이 제한적이었던 겨울철 크루즈 입항지에서 벗어나 크루즈 관광 생태계를 갖춘 새로운 시장으로 급부상하고 있다. 한국관광공사 두바이지사가 2025년 11월에 정리한 '중동 관광 트렌드 보고서'는 2023년부터 2025년에 걸쳐 GCC 지역이 비자 완화, 다수의 본항지(Homeport) 크루즈 브랜드 유치, 그리고 지역 성장 전략을 통해 크루즈 관광의 핵심지로 변모하고 있다고 분석했다. 국가별로는 아랍에미레이트(UAE)가 홈포트 역할을 강화하고 있으며, 카타르 도하는 대형 선박의 회항지로 자리매김 중이다. 특히 사우디아라비아(사우디)는 국가 크루즈 브랜드인 'AROYA'를 론칭하고 운영을 위한 규제 체계를 마련하는 등 크루즈 산업에 적극적으로 투자하고 있다.
[뉴스트래블=박성은 기자] 싱가포르가 환경 규제 강화의 일환으로 지속가능 항공유(SAF: Sustainable Aviation Fuel) 할증료를 도입할 예정이다. 한국관광공사 싱가포르지사의 11월 보고서에 나타난 현지 교통 동향에 따르면, 2026년 10월부터 싱가포르에서 출발하는 모든 항공편에 이 할증료가 부과된다. 승객이 부담해야 할 할증료는 비행 거리에 따라 달라지며, 단거리 노선은 1싱가포르 달러(약 1,000원) 수준부터 장거리 노선은 최대 41.60 싱가포르 달러(약 4만 원) 수준이 될 것으로 예상된다. 이 할증료 부과는 항공 산업의 탄소 배출량 감축에 기여하기 위한 정부의 정책적 노력이다. 한편, 싱가포르 창이공항은 2025년 3분기에 1,730만 명의 승객을 처리하는 등 견조한 회복세를 이어가고 있다.
[뉴스트래블=박성은 기자] 싱가포르가 새로운 고부가가치 관광 수요를 창출하기 위해 '웰니스 관광지' 개발을 본격화하고 있다. 한국관광공사 싱가포르지사가 11월에 발표한 동향 보고서에 포함된 현지 보도에 따르면, 싱가포르의 새로운 웰니스 관광지는 마리나사우스(Marina South) 지역에 조성되며 2030년 개장을 목표로 하고 있다. 이 관광지는 열탕 풀장, 사우나, 워터슬라이드 등 다양한 시설을 갖추고 있어, 단순한 휴양을 넘어 건강과 휴식을 찾는 관광객들을 유치할 것으로 기대된다. 싱가포르는 이러한 혁신적인 관광 상품 개발을 통해 동남아시아 관광 허브로서의 입지를 더욱 공고히 할 계획이다.
[뉴스트래블=박성은 기자] 싱가포르의 인바운드 관광 시장이 꾸준한 회복세를 보이는 가운데, 특히 한국인과 대만인 관광객의 증가세가 두드러진 것으로 나타났다. 한국관광공사 싱가포르지사가 11월에 정리한 시장동향 보고서에 따르면, 지난 10월 싱가포르를 방문한 외래 관광객은 총 138만 명으로, 전년 동월 대비 4.9% 증가했다. 방문객 수에서는 중국(22.6만 명), 인도네시아(17.7만 명), 호주(11.6만 명)가 상위권을 차지했으며, 한국은 8위(5만 명)를 기록했다. 주목할 점은 방문객 증가율이다. 전년 동월 대비 방문객 증가율에서 대만이 43.5%로 1위를 차지했으며, 한국이 20.6%로 2위, 호주가 15.3%로 3위를 기록하며 싱가포르 관광시장 회복세를 주도하는 것으로 분석되었다. 다만, 전체 방문객의 평균 체류일은 3.38일로 전년 동월 대비 3.1% 감소했다.
[뉴스트래블=정국환 기자] 말레이시아의 젊은 세대가 새로운 여행 트렌드를 주도하는 것으로 나타났다. 한국관광공사 쿠알라룸푸르지사의 11월 시장동향 보고서는 현지 조사 결과를 인용해 말레이시아 청년층이 혼자 여행(Solo Travel) 트렌드를 주도하고 있다고 밝혔다. 한편, 말레이시아인의 해외여행 수요도 꾸준히 높은 가운데, 말레이시아 주재 대만 경제문화 대표부 자료에 따르면 2024년 한 해 동안 46만 명의 말레이시아인이 대만을 방문했다. 또한, 약 1만 명의 말레이시아 학생들이 대만에서 유학 중인 것으로 집계돼, 말레이시아는 대만 유학생 규모에서 세 번째로 큰 비중을 차지하는 등 양국 간의 인적 교류가 매우 활발한 것으로 확인됐다.
[뉴스트래블=관리자 기자] 말레이시아가 비자 면제 정책을 시행한 이후 중국과 인도 관광객 유치에 성공하며 인바운드 관광 시장 회복에 가속도가 붙고 있다. 한국관광공사 쿠알라룸푸르지사가 11월에 분석한 동향 보고서는 현지 언론(The Star) 보도를 인용해, 비자 면제 조치와 직항 노선 확대가 관광객 증가의 핵심 동력임을 강조했다. 특히, 페낭 등 주요 관광지에서는 중국과 인도 관광객 방문이 급증했으며, 이는 2026년 말레이시아 방문의 해를 앞두고 긍정적인 신호로 작용하고 있다. 이러한 정책적 노력과 함께 말레이시아의 다문화적 매력이 주요 인바운드 시장 관광객을 유입시키는 요인으로 작용하고 있다는 분석이다.
[뉴스트래블=정국환 기자] 말레이시아가 내년도 '2026년 말레이시아 방문의 해'를 앞두고 대대적인 홍보 및 인프라 개선 작업에 착수했다. 한국관광공사 쿠알라룸푸르지사가 11월에 정리한 시장동향 보고서에 따르면, 말레이시아 관광청은 캠페인 홍보를 위해 국내외 70개 브랜드와 제휴를 맺었으며, 커피숍 브랜드인 'Bask Bear Coffee & Toasties' 등 주요 기업들이 대규모 후원 계획을 발표했다. 이와 함께, 말레이시아 관광예술문화부(MOTAC)는 '방문의 해'를 성공적으로 준비하기 위해 지역 관할 당국에 쿠알라룸푸르 등 관광객이 집중되는 지역의 미화 작업을 수행할 것을 요청했다. 특히, 관광객들이 많이 찾는 보행로 및 조명 보수, 노후된 시설 도색 작업 등을 위해 지역 관할 당국에 총 8천만 링깃(약 280억 원)의 지원 예산을 할당할 예정이다. 말레이시아 관광부 장관은 이 캠페인을 정치적, 인종적 경계를 넘어서는 국가적 과제로 간주해 달라고 요청했다.
[뉴스트래블=손현미 기자] 한국과 인도 간의 직항 항공 노선이 팬데믹 이전 수준으로 회복되는 가운데, 인도의 인바운드 관광 시장 역시 꾸준한 회복세를 보이며 2024년 한 해 동안 995만 명의 외국인 관광객을 유치했다. 한국관광공사 뉴델리지사가 지난 26일에 발표한 관광시장 동향 자료에 따르면, 현재 인천(ICN)과 델리(DEL) 간 직항 노선은 주 10편이 운항 중이다. 대한항공과 에어인디아가 각각 주 5편씩 분담해 운항하고 있어 양국 간의 접근성은 크게 개선된 것으로 평가된다. 다만, 인천-뭄바이 노선은 2020년부터 운항이 중단된 상태로, 추가적인 노선 회복은 더 시간이 걸릴 전망이다. 한편, 인도 여행사 협회(IATO)의 발표를 인용한 해당 보고서는 인도의 인바운드 관광 시장이 지속적으로 회복 중이라고 밝혔다. 인도 관광부의 공식 통계에 의하면, 2024년 인도를 방문한 외국인 관광객은 총 995만 명을 기록하여 2023년(952만 명) 대비 4.5% 증가했다. 이 같은 수치는 팬데믹 이전 수준인 1,090만 명에 가까워지고 있음을 보여주며, 인도의 관광 부문이 경제 회복에 기여하고 있다는 분석이다.
[뉴스트래블=박주연 기자] 프랑스의 젊은 세대 사이에서 혼잡하고 비용이 높은 소셜 미디어(SNS) 인기 여행지를 기피하고, 상대적으로 덜 알려진 중소 도시나 조용한 지역을 선호하는 새로운 여행 트렌드가 확산되고 있다. 한국관광공사 파리지사 11월 보고서에 인용된 에어비앤비(Airbnb) 조사 결과에 따르면, 프랑스의 Z세대(Generation Z)는 혼잡도와 높은 비용을 이유로 SNS 인기 여행지를 피하고 있으며, 이 때문에 덜 알려진 중소 도시와 조용한 지역에 대한 검색 및 관심이 확대되고 있는 것으로 분석됐다. 한편, 부킹닷컴(Booking.com)의 조사에서는 프랑스 여행객들이 장거리보다 단거리 목적지를 선호하며 국내 여행지 검색량이 증가한 것으로 나타났다. 해외여행의 경우 모로코 마라케시(Marrakech), 런던, 두바이, 뉴욕, 도쿄 등이 검색 상위권에 올랐다.
[뉴스트래블=박주연 기자] 유럽연합 집행위원회(EU Commission)가 유럽 고속철도망 확대 계획을 발표함에 따라 프랑스에서 출발하는 주요 국제 노선이 확대될 전망이다. 이 같은 유럽 교통 동향은 한국관광공사 파리지사가 11월에 분석한 시장동향 보고서에 포함됐다. 유럽연합 집행위원회가 지난 5일 발표한 계획에 따라, 향후 프랑스 파리에서 이탈리아 로마까지 전 구간 고속열차 운행이 가능해질 것으로 보인다. 이미 프랑스철도공사(SNCF)는 지난 3월부터 파리↔토리노 및 토리노↔밀라노를 연결하는 고속 열차를 매일 3회씩 재운행하기 시작했다. 다음 단계로는 2040년까지 파리↔로마 구간의 이동 시간 단축, 국경 간 병목 구간 제거, 그리고 250km/h 이상 운행하는 구간의 확대가 계획돼 있다.