[뉴스트래블=박주성 기자] 유럽 최대 허브 공항인 런던 히스로 국제공항이 차세대 보안 검색 시스템 도입을 완료함에 따라, 여행객들을 괴롭혔던 액체류 소지 제한 규정이 전격 폐지됐다. 한국관광공사 런던지사가 수집한 현지 공항 동향에 따르면, 히스로 공항은 약 £10억(약 2,000억 원)을 투입해 전 터미널의 보안 검색대를 최신 CT 스캐너로 교체했다. 이번 업그레이드로 여행객들은 가방에서 액체류나 전자기기를 꺼내지 않고도 신속하게 보안 검색을 통과할 수 있게 됐으며, 지난 수십 년간 유지되어 온 ‘100ml 액체 제한’ 규정도 공식적으로 사라졌다. 이러한 보안 혁신은 공항 운영 실적 개선으로도 증명되고 있다. 히스로 공항은 2025년 한 해 동안 8,446만 명의 승객을 처리하며 역대 최고 실적을 기록했으며, 보안 대기 시간 측면에서도 승객의 97% 이상이 5분 이내에 통과하는 괄목할 만한 성과를 거뒀다. 공항 측은 2026년에도 대규모 투자를 지속해 서비스 경쟁력을 강화하고 유럽 허브 공항으로서의 위상을 공고히 할 방침이다.
[뉴스트래블=박주성 기자] 국경 보안 강화를 명분으로 영국 정부가 전자입국허가(ETA) 수수료 인상을 추진함에 따라, 한국을 포함한 비자 면제국 여행객들의 영국 방문 비용 부담이 한층 커질 전망이다. 한국관광공사 런던지사의 1월 현지 시장 동향 자료에 따르면, 영국 정부는 현재 £16(약 3만 2천 원)인 ETA 요금을 £20(약 4만 원)로 25% 인상하는 방안을 검토 중이다. 해당 제안은 현재 의회 승인 단계에 있으며, 승인 시 즉시 시행될 예정이다. ETA는 85개 비자 면제국 국민이 영국 입국 전 반드시 취득해야 하는 필수 디지털 허가 제도다. 영국 인바운드여행협회(UKInbound) 등 현지 관광업계는 이번 인상이 영국의 관광 경쟁력을 약화시킬 것이라며 반발하고 있다. 특히 가족 단위 여행객의 경우 4인 기준 총 £80(약 16만 원)의 비용이 발생해 여행 결정에 부정적인 영향을 미칠 것이라는 분석이다. 영국 정부는 오는 2월 25일부터 모든 운송수단에서 '허가 없으면 탑승 불가' 원칙을 전면 시행할 예정이어서 입국 문턱은 더욱 높아질 것으로 보인다.
[뉴스트래블=정국환 기자] 필리핀 정부가 중국인 관광객 유입을 촉진하기 위해 지난 16일부터 1년간 한시적인 ‘14일 무비자 입국’ 시범 사업을 시행한다. 이번 조치는 팬데믹 이전 수준을 회복하지 못하고 있는 중국인 관광객 시장을 활성화하기 위한 전략적 결정으로, 순수 관광 및 비즈니스 목적의 방문객에게 최대 14일간의 체류를 허용한다. 다만, 이번 정책은 안보와 질서 유지를 위해 엄격한 조건 하에 운영된다. 입국은 마닐라와 세부 국제공항을 통해서만 가능하며, 여행객은 확정된 숙소 예약증과 귀국 또는 제3국행 항공권을 반드시 소지해야 한다. 또한 현지에서의 체류 기간 연장이나 타 비자로의 전환은 엄격히 제한될 방침이다. 필리핀 관광부(DOT)는 이번 무비자 정책이 2026년 한 해 동안 상당한 경제적 파급 효과를 가져올 것으로 기대하고 있다. 정부는 향후 1년간 시범 사업의 성과와 국가 안보에 미치는 영향을 종합적으로 평가한 뒤, 입국 가능 공항의 확대나 제도의 정식 도입 여부를 결정할 계획이다.
[뉴스트래블=정국환 기자] 필리핀 비즈니스 여행객들이 업무와 여가를 결합한 ‘블레저(Bleisure)’ 여행에 대해 아시아태평양 지역에서 가장 높은 선호도를 보이는 것으로 나타났다. 디지털 여행 플랫폼 아고다(Agoda)의 보고서에 따르면, 필리핀 응답자의 무려 95%가 출장에 개인 여행을 결합할 의사가 있다고 답해 태국(92%)과 베트남(86%)을 제치고 조사 대상국 중 1위를 기록했다. 이러한 트렌드는 기업 출장에 대한 인식 자체가 변화하고 있음을 시사한다. 단순히 업무만을 위해 공항을 오가는 것을 넘어, 출장지에 머물며 현지 문화를 체험하고 관광을 즐기는 체류형 여행이 본격화되고 있는 것이다. 이는 출장객들을 잠재적인 체류형 관광객으로 전환할 수 있는 새로운 시장 기회가 열리고 있음을 의미한다. 이에 따라 관광 업계에서는 비즈니스 여행객들의 특성을 고려한 맞춤형 관광 상품 개발의 필요성이 제기되고 있다. 짧은 체류 기간에도 효율적으로 지역의 매력을 경험할 수 있는 고부가가치 콘텐츠가 블레저 여행객들의 발길을 붙잡는 핵심 경쟁력이 될 전망이다.
[뉴스트래블=박성은 기자] 대만인들의 방한 여행 예약 구조가 전통적인 여행사 중심에서 온라인 여행사(OTA)를 통한 개별자유여행(FIT)으로 급격히 이동하고 있다. 한국관광공사 타이베이지사의 보고서에 따르면, 올해 1월 기준 대만 내 방한 상품 판매는 전년 동기 대비 약 10~20% 증가한 가운데, 대형 여행사의 단체 상품보다 개별 관광객들의 OTA 예약 성장세가 훨씬 가파른 것으로 나타났다. 이러한 현상은 디지털 환경에 익숙한 대만 여행객들이 스스로 항공과 숙박을 조합하고, 취향에 맞는 맞춤형 여정을 구성하려는 경향이 강해졌기 때문이다. 단체 관광 수요가 여전히 부산과 제주 등 일부 지역에 머물러 있는 반면, 개별 관광객들은 서울과 부산의 로컬 명소를 자유롭게 탐방하며 방한 관광 시장의 양적·질적 성장을 주도하고 있다. 하지만 일본 여행 업계의 파격적인 가격 공세는 변수로 작용할 전망이다. 최근 일본은 대만인들의 아웃바운드 수요를 선점하기 위해 춘절과 봄꽃 시즌을 겨냥한 대규모 프로모션을 전개하며 방한 시장을 위협하고 있다. 한국 관광 업계는 대만 내 경제 호조와 견고한 K-콘텐츠 팬덤을 기반으로, 일본과는 차별화된 개별 관광 특화 콘텐츠를 강화하여 경쟁
[뉴스트래블=박성은 기자] 대만인들에게 한국 여행은 이제 특별한 목적지를 찾아가는 행위를 넘어, 한국인의 일상을 그대로 경험하는 ‘생활 밀착형’ 형태로 진화하고 있다. 한국관광공사 타이베이지사가 분석한 1월 시장 동향에 따르면, 최근 대만 MZ세대 사이에서는 유명 랜드마크 방문 대신 한국의 편의점 음식을 맛보거나 로컬 카페에서 시간을 보내는 등 한국인의 일상을 공유하는 것이 핵심 방한 트렌드로 자리 잡았다. 이러한 변화는 K-콘텐츠를 통해 한국 문화를 일상적으로 접해온 대만 젊은 층의 친숙함에서 기인한다. 드라마나 SNS 속 주인공들이 즐기는 평범한 일상이 곧 매력적인 여행 콘텐츠가 되면서, 과거 단체 관광객들이 즐겨 찾던 필수 코스보다는 현지인들의 핫플레이스와 골목길 문화가 더 큰 인기를 끌고 있다. 이는 한국 여행이 일회성 이벤트가 아닌, 대만인의 라이프스타일 속에 깊숙이 파고든 결과로 풀이된다. 전문가들은 이러한 트렌드 변화에 맞춰 관광 마케팅 전략도 수정되어야 한다고 조언한다. 화려한 볼거리 홍보에서 벗어나 한국의 소소한 일상과 지역별 고유의 문화를 세련된 시각 콘텐츠로 풀어내는 전략이 필요하다는 것이다. 대만 관광객들의 높은 구매력과 한국 문화에 대
[뉴스트래블=박주성 기자] 유럽은 멀다는 인식이 여전히 강하다. 최소 한 번, 길게는 두 번의 환승을 거쳐야 닿는 동남유럽은 특히 그랬다. 지도상으로는 가까워 보여도 실제 체감 거리는 멀었다. 크로아티아가 ‘언젠가 가보고 싶은 나라’로만 남아 있던 이유다. 그러나 올여름 상황이 달라졌다. 인천과 크로아티아 수도 자그레브를 잇는 직항 노선이 다시 열리면서 이동 시간이 11시간대로 줄었다. 퇴근 후 공항으로 향하면 다음 날 아침 곧바로 발칸에 닿는다. 접근성 하나가 여행지의 위상을 통째로 바꾸고 있다. 직항 재개…발칸이 하루 생활권으로 티웨이항공은 7월 2일부터 10월 24일까지 인천-자그레브 직항편을 주 3회 운항한다. 화·목·토요일 일정으로, 비행시간은 약 11시간이다. 항공권은 이미 판매에 들어갔고 편도 운임은 50만 원대 수준이다 . 그동안 크로아티아를 가기 위해서는 이스탄불이나 빈, 프랑크푸르트 등 유럽 허브 공항을 거쳐야 했다. 이동 시간만 15~20시간에 달해 단기 여행은 사실상 불가능했다. 직항 재개는 물리적 거리뿐 아니라 심리적 장벽도 함께 낮춘 셈이다. 특히 금요일 밤 출발해 토요일 아침 도착하는 일정이 가능해지면서 ‘주말+연차 하루’만으로도
[뉴스트래블=권태민 기자] 한국인 관광객들의 호주 방문 수요가 팬데믹 이전 수준을 완전히 뛰어넘으며 폭발적인 성장세를 기록하고 있다. 호주 통계청(ABS)의 최신 자료를 인용한 한국관광공사 시드니지사 보고서에 따르면, 2025년 11월 기준 뉴사우스웨일스(NSW)를 방문한 한국인 단기 방문객은 3만 720명으로 집계됐다. 이는 코로나19 이전인 2019년 동기(1만 6,260명) 대비 약 2배 가까이 증가한 수치로, 호주 인바운드 상위 10개 시장 중 가장 독보적인 회복력이다. 지역별로는 시드니가 위치한 뉴사우스웨일스와 브리즈번·골드코스트가 속한 퀸즐랜드(QLD) 지역을 중심으로 한국인들의 발길이 이어지고 있다. 특히 패키지 여행보다는 개별자유여행(FIT)과 가족 단위 여행객의 비중이 높게 나타나며, 호주가 한국인들에게 안전하고 쾌적한 프리미엄 가족 여행지로 확고히 자리 잡았음을 보여준다. 이러한 견고한 수요는 비수기와 성수기를 가리지 않고 꾸준히 유지되는 양상을 띠고 있다. 폭발적인 수요 증가에 대응해 항공업계의 발걸음도 빨라지고 있다. 대한항공은 시드니 노선에 최첨단 기재인 B787-10을 투입하는 등 좌석 공급량을 대폭 확대하고 있으며, 콴타스와 제트스
[뉴스트래블=권태민 기자] 호주인들에게 K-팝과 K-콘텐츠는 이제 단순히 한국이라는 국가에 대한 호기심을 자극하는 수준을 넘어, 실제 한국 방문을 결정짓게 만드는 핵심적인 동인(Trigger)으로 진화했다. 한국관광공사 시드니지사의 1월 시장 동향에 따르면, 최근 호주 주요 매체들이 BTS의 월드투어 일정 등을 비중 있게 보도하면서 한국에 대한 관심이 특정 팬덤의 이벤트를 넘어 구체적인 체험 여행으로 급격히 확장되고 있다. 과거 한국 콘텐츠가 여행의 ‘영감’을 주는 보조적 역할에 그쳤다면, 이제는 콘텐츠 속 장소를 직접 방문하거나 관련 문화를 체험하기 위해 비행기표를 예약하는 실질적인 행동으로 이어지고 있다는 분석이다. 특히 호주 공연을 포함한 대형 아티스트들의 활동 소식은 현지 잠재 관광객들에게 한국 방문에 대한 강력한 심리적 동기를 부여하며, 방한 관광 시장의 저변을 넓히는 데 결정적인 역할을 하고 있다. 이러한 변화에 발맞춰 관광업계에서는 단순한 명소 관람을 넘어 K-팝 팬덤의 니즈를 정교하게 반영한 고부가가치 여행 상품 개발에 박차를 가하고 있다. 전문가들은 콘텐츠의 인기가 일시적인 유행에 그치지 않고 지속 가능한 관광 수요로 전환될 수 있도록, 현지
[뉴스트래블=관리자 기자] 한국과 카자흐스탄 양국 간의 관광 교류가 코로나19 이전 수준을 완전히 회복하며 역대 최대 규모를 기록하고 있다. 한국관광공사 알마티지사의 통계에 따르면, 2025년 한국을 방문한 카자흐스탄 관광객은 약 6만 5천 명으로 전년 대비 18.4% 급증했다. 이는 팬데믹 이전 최고치였던 2019년(5만 2,966명)과 비교해도 122.7% 수준에 달하는 수치로, 양국 관광 교류가 새로운 정점에 도달했음을 보여준다. 활발해진 인적 교류에 발맞춰 항공 노선도 대폭 확대된다. 카자흐스탄의 저비용 항공사 스캇항공(SCAT Airlines)은 현재 주 2회 운항 중인 인천-침켄트 직항 노선을 오는 3월 30일부터 주 3회로 늘리고, 7월부터는 주 4회까지 증편할 계획이다. 카자흐스탄 제3의 도시인 침켄트와 한국을 잇는 하늘길이 넓어짐에 따라, 기존 알마티와 아스타나에 집중되었던 여행 수요가 카자흐스탄 남부 지역으로까지 폭넓게 확산될 전망이다. 항공 공급력 확대는 비단 한국 노선에만 국한되지 않는다. 카자흐스탄 민간항공위원회는 올해 항공기 9대를 추가 도입하여 총 118대의 여객기 진용을 갖추고, 로마, 바르샤바, 도쿄 등 주요 국제 도시와의 노선